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中国目前已经是**大的机器人需求市场，中国**正在推动“中国制造2025”战略与德国“工业4.0”战略对接，帝人RV减速机专注二十年，并大力发展机器人产业。机器人产业是德国**着力推动的“工业4.0”战略所涉及的重点领域，帝人RV减速机谐波减速机，德国已把更多的投入放在智能设备、智能交通、智能工厂的开发。因为德国人深知，帝人RV减速机价格优惠，制造业是所有工业的基础和核心，没有先进制造业，就没有先进设备，就谈不上有先进的生产和产品。

　　在5月14日，在深圳市宝安区机器人产业技术创新联盟主办发起的“机器人产业创新创业孵化服务平台”首期导师主题论坛——“人工智能、工业4.0风口下的创新创业与市场”的现场，来自国内**机器人公司——配天机器人的**技术*徐志根博士和天使投资人、物联网**池发起人曾雨先生分享了他们自己的观点。

　　被誉为机器人国产化“拦路虎”的减速器，是配天技术正在攻坚的一个目标。徐志根博士表示，减速器的关键技术难点在于核心零部件的加工。减速器的核心部件有摆线轮、曲柄轴、针齿壳，它们的关键尺寸精度要求都在0.005mm以下帝人RV减速机，配天集团下属公司北京配天技术有限公司已经作为《工业机器人机器视觉集成技术条件》国家标准的主要起草单位，参与了标准制定起草的工作。制造和智能装备领域多年的大富配天集团正成为国产机器人领域的中坚力量。

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　有*指出，帝人RV减速机，中国工业机器人行业中，国外品牌占据了中国工业机器人市场60%以上份额，技术复杂的六轴以上多关节机器人，国外公司市场份额约90%；作业难度大、国际应用较广泛的焊接领域，国外机器人占84%；高I端应用集中的汽车行业，国外公司占90%份额。2016年，国产品牌的工业机器人销量达到2.2万台，市场占有率为32.5%，首突破三成。而在2013年，国产品牌的工业机器人市场占有率仅为25%，其余的市场份额为发那科、abb以及安川电机等外资机器人企业所斩获。

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低端产能过剩，也与各地**的补贴有关。据赛迪研究院、中国机器人产业联盟等单位调查发现：不少地方**部门或通过补贴用户间接支持，或对机器人生产企业直接给予技改资金、股权投资、首台套保费补助等资金扶持。这些地方扶持政策在推动产业发展的同时，也会诱发导致重复建设、竞争等问题，导致企业产品质量参差不齐，削弱了用户使用自主机器人的信心。

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